Hiển thị các bài đăng có nhãn Mua Bán Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Mua Bán Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng

Chủ Nhật, 17 tháng 7, 2016

Ford Việt Nam đã lập kỷ lục doanh số bán hàng năm 2014

Doanh số bán hàng của Ford Fiesta được thúc đẩy nhờ vào nhu cầu mạnh mẽ đối với động cơ hiệu suất cao EcoBoost 1.0L, động cơ đã đạt danh hiệu Đông Cơ Quốc tế của Năm trong 3 năm liên tiếp.

Ford Việt Nam vừa công bố tổng doanh số bán hàng năm 2014 tăng 71% so với năm ngoái, đạt mốc kỷ lục 13.988 xe bán ra.

Kết quả tăng trưởng kỷ lục đã giúp thị phần cả năm của Ford tại thị trường Việt Nam đạt 8.9% - tăng 1.5 điểm phần trăm so với năm 2013.
Ford cũng đã kết thúc năm với doanh số bán hàng kỷ lục trong tháng 12 tăng 64%, đạt 1.650 xe bán ra.

“Quả là một năm tuyệt vời của Ford tại Việt Nam, và chúng tôi rất vui mừng khi tiếp tục được phục vụ các khách hàng tại Việt Nam với việc mở rộng các phòng trưng bày những dòng xe Ford tiêu chuẩn toàn cầu và trải nghiệm dịch vụ khách hàng đẳng cấp thế giới,” ông Jesus Metelo Arias, Tổng Giám đốc Ford Việt Nam chia sẻ.

Ford Ranger là mẫu xe bán tải bán chạy nhất Việt Nam năm 2014.

Sự kết hợp tuyệt vời giữa khả năng mạnh mẽ và tính linh hoạt đã giúp Ranger trở thành dòng xe bán tải được ưa chuộng nhất tại Việt Nam trong năm 2014. Doanh số bán hàng cả năm tăng mạnh 161% so với năm ngoái, đạt 4.791 xe bán ra nhờ vào nhu cầu mạnh mẽ trong suốt cả năm. Thị phần của Ford Ranger trong phân khúc bán tải chiếm gần 50%, điều này có nghĩa là cứ hai xe bán tải bán ra tại thị trường thì một xe là Ranger.

Ranger đã kết thúc một năm tăng trưởng đáng kinh ngạc với doanh số bán hàng tháng 12 tăng 162% so với cùng kỳ năm trước và đạt kỷ lục về doanh số bán hàng tháng với 728 xe bán ra.

“Rõ ràng Ranger đã trở thành tiêu chuẩn cho các dòng xe bán tải trên thị trường hiện nay khi kết hợp hoàn hảo giữa tính linh hoạt, hiệu suất mạnh mẽ, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và sự tiện nghi, những tiêu chuẩn đã giúp tăng mạnh nhu cầu của dòng xe này trong năm nay,” ông Arias chia sẻ.

Dòng xe được ưa chuộng Ford Transit cũng kết thúc với vị trí dẫn đầu trong trong năm 2014, trở thành dòng xe được ưa chuộng nhất trong phân khúc xe thương mại tại Việt Nam, với doanh số bán hàng cả năm tăng 82% so với năm ngoái, đạt 3.829 xe bán ra.

Thiết lập phân khúc riêng, Ford EcoSport cũng rất hút khách.

Chiếc SUV thành thị - EcoSport đã nhanh chóng trở thành một trong những dòng xe bán chạy nhất của Ford tại Việt Nam, đồng thời định nghĩa một phân khúc xe hoàn toàn mới trên thị trường.

Tháng 12 đánh dấu mức tăng trưởng thành công nhất của EcoSport kể từ khi được giới thiệu tại Việt Nam từ tháng 7 vừa rồi với doanh số bán hàng đạt 326 xe, giúp tăng doanh số bán hàng của dòng xe này lên 1.625 xe trong năm 2014.

Hai dòng xe Everest và Fiesta cũng đóng góp quan trọng vào doanh số bán hàng kỷ lục của Ford tại Việt Nam trong năm nay.

Ford Fiesta EcoBoost.

Doanh số bán hàng cả năm của dòng xe SUV gia đình được ưa chuông – Ford Everest tăng 26% so với năm 2013, đạt 1,644 xe bán ra, trong khi doanh số bán hàng của mẫu xe nhỏ rất thể thao Fiesta tăng 47% so với năm trước, đạt 1,245 xe bán ra.

“Với kế hoạch ra mắt những dòng xe Ford toàn cầu hoàn toàn mới, và việc tiếp tục mở rộng hệ thống đại lý trên toàn quốc, chúng tôi cam kết sẽ tiếp tục tiến xa hơn nữa trong năm 2015 và mang thương hiệu Ford tới gần hơn với các khách hàng Việt Nam”, ông Arias phát biểu.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Tháng 1, mua xe Kia để hưởng ưu đãi 50 triệu đồng

Năm 2014, thương hiệu Kia có một năm bận rộn với nhiều mẫu xe mới ra mắt thị trường Việt Nam như New Sorento, Kia Soul, Kia Koup, Rondo trong đó nổi bật là bộ 3 mẫu xe thế hệ mới công nghệ mới của Kia K3, New Sorento và Rondo. Kết thúc năm 2014, doanh số Kia bán ra trên thị trường hơn 11.000 xe tăng 27% so với năm 2013.

Thaco Kia đang thực hiện chương trình ưu đãi đặc biệt cho loạt xe Kia, trong đó có những mẫu xe đang bán chạy trên thị trường như Morning, K3, New Sorento với mức ưu đãi cao nhất lên đến 50 triệu đồng.

Chương trình được áp dụng từ ngày 05/01 đến 31/01/2015. Đây có thể coi là một trong những cơ hội sở hữu xe Kia tốt nhất trong năm mới.


Cụ thể, khách hàng mua xe Kia New Sorento được hưởng ưu đãi lớn nhất lên tới 50 triệu đồng, Kia K3 có mức ưu đãi 38 triệu đồng, Kia Sportage (35 triệu đồng), thậm chí là mẫu xe bán chạy Kia Morning cũng nằm trong danh sách ưu đãi giá với mức 13 triệu đồng…

Kết quả trên cho thấy chính sách phát triển sản phẩm của Kia tại thị trường Việt Nam đi đúng hướng và đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Ngoài chính sách bán hàng linh động, chế độ bảo hành dịch vụ tốt ngày càng chuyên nghiệp, thì việc liên tục phát triển sản phẩm và đưa về những mẫu xe Kia mới hiện đang bán chạy trên thị trường toàn cầu (Rondo, Kia Soul) góp phần tạo nên sự ổn định doanh số Kia trong năm 2014.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Lamborghini, Rolls-Royce, Bentley sắp “khóc thét” vì thuế ở tại Việt Nam

Tương tự như thế với dung tích xy-lanh 6.0L và mức gia tại Mỹ là 212.800 USD thì sau khi chịu thuế như trên Siêu xe Bentley Contiental GT convertible 2013 sẽ có giá lên đến 1.070.000 USD tương đương hơn 22 tỷ đồng. Hay 1 chiếc Rolls-Royce Wraith chính hãng cũng sẽ có giá hơn 33 tỷ đồng thay vì 18 tỷ đồng như hiện tại.

Vừa mới mấp mé tiến vào thị trường ôtô Việt, 3 hãng siêu xe đình đám thế giới đang dở khóc dở cười vì đề xuất cho thuế tiêu thụ đặc biệt mới của bộ Công Thương.

Nếu như Rolls-Royce chính thức có mặt tại Việt Nam vào tháng 8 năm ngoái, Bentley cũng mới chỉ có mặt được hơn 2 tháng thì đau đầu nhất có lẽ là Lamborghini Hà Nội. Hãng siêu xe thể thao đến từ Ý còn chưa chính thức khai trương đại lý của mình đặt tại Hà Nội và cũng chỉ vừa mới công bố giá bán 2 mẫu xe mà họ phân phối tại Việt Nam. Thế nhưng, mới đây Bộ Công Thương vừa đưa ra phương án áp thuế tiêu thụ đặc biệt cho ô tô chở người đang được nghiên cứu. Với phương án này, đối tượng bị đánh thuế nặng nhất chính là những mẫu siêu xe nhập khẩu có dung tích xy-lanh lớn.



Theo đó, những mẫu xe của 3 hãng kể trên đều nằm trong danh mục tăng thuế lên đến 195%so với 60% như trước. Cộng với các loại thuế quan khác như thuế nhập khẩu kể từ 1/1/2015 là 55%, thuế VAT 10% thì giá xe sẽ được đẩy lên con số triệu đô. Cụ thể, nếu điều đó xảy ra, giá của một số loại xe sẽ được đẩy lên mức siêu cao cụ thể là:

Lamborghini Aventador sở hữu động cơ có dung tích xy-lanh lên đến 6.6L vì thế siêu xe này sẽ phải chịu mức thuế tiêu thụ đặc biệt lên đến 195% thay cho mức 60% giống như trước kia. Tại châu Âu, xe có giá là 380.000 USD, sau khi  được áp các loại thuế xe sẽ có giá như sau:

Các loại thuế phải nộp bao gồm bao gồm:

-       Thuế nhập khẩu             = 380.000x0,55 = 209.000 USD

-       Thuế tiêu thụ đặc biệt  = (thuế nhập khẩu + giá nhập thực)x1.95 = 1.148,55 USD

-       Thuế VAT                        = (thuế tiêu thụ đặc biệt + giá nhập thưc + thuế nhập khẩu)x0.1 = 173,755 USD

-       Tổng thuế phải nộp      = thuế nhập khẩu + thuế VAT + thuế tiêu thụ đặc biệt = 1.531,305 USD

Như vậy giá xe sau thuế sẽ lên đến 1.911.000 USD tương đương mức giá hơn 40 tỷ đồng thay cho 26 tỷ đồng mà hãng vừa công bố, một con số quá lớn.

Nếu điều này xảy ra, chắc hẳn các hãng siêu xe mới có mặt tại Việt Nam sẽ tiếp tục phải khóc thét vì mức thuế quá khủng khiếp. Tuy nhiên, đây mới chỉ là phương án đang được Bộ Công Thương nghiên cứu và trong giai đoạn thảo luận. trước mắt, chúng ta sẽ tiếp tục chờ đợi những động thái tiếp theo của các nhà quản lý.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Nissan Việt Nam chung tay xây nhà cho hộ gia đình gặp khó khăn

Ông Choo Hong Chow, Tổng giám đốc NVL chia sẻ, “Đây là lần thứ 3 liên tiếp NISSAN Việt Nam và Habitat Việt Nam cùng nhau thực hiện dự án. Là công ty cấp quốc gia của NISSAN tại Việt Nam, chúng tôi rất vui khi được tiếp tục đồng hành cùng Habitat Việt Nam đóng góp cho sự phát triển ổn định và bền vững của xã hội. Dự án này cũng phù hợp với cách tiếp cận của chương trình Công dân Xanh (Blue Citizenship) của NISSAN toàn cầu với cam kết Làm phong phú cuộc sống của con người.”

Nissan Việt Nam đã phối hợp cùng tổ chức phi chính phủ Habitat for Humanity Việt Nam (HFHV) tổ chức đợt tình nguyện cho 21 nhân viên của Công ty NISSAN giúp xây nhà cho 2 hộ gia đình khó khăn trong 2 ngày 9-10/01/2015 tại xã Tuy Lộc, huyện Cẩm Khê, tỉnh Phú Thọ.

Đây là một trong những hoạt động thuộc dự án “Nhà nhà tươm tất- Cộng đồng vững mạnh” được tài trợ bởi Công ty TNHH NISSAN Việt Nam và triễn khai bởi tổ chức Habitat For Humanity Việt Nam. Dự án nhằm hỗ trợ 45 hộ gia đình có thu nhập thấp hiện đang sống trong khu vực còn nhiều khó khăn của xã Tuy Lộc, huyện Cẩm Khê thuộc tỉnh Phú Thọ có được mái ấm tươm tất.
Đây là lần hợp tác thứ 3 của công ty TNHH NISSAN Việt Nam và Habitat Việt Nam cho dự án “Nhà nhà tươm tất – Cộng đồng vững mạnh”. Dự án khởi động từ tháng 7/2014 và sẽ hoàn tất vào tháng 4/2015. Dưới sự tài trợ của NISSAN Việt Nam, Habitat Việt Nam tham gia dự án với vai trò tư vấn và hỗ trợ chuyên môn về xây dựng, sửa chữa nhà ở, cải thiện công trình nước sạch vệ sinh. Bên cạnh đó, Habitat Việt Nam cũng sẽ hỗ trợ nâng cao năng lực cộng đồng thông qua các khóa tập huấn về quản lý tài chính nhằm hỗ trợ các hộ dân trong vấn đề sinh kế, tiết kiệm để cải thiện cuộc sống; kiến thức cơ bản về nước sạch, vệ sinh và môi trường; kỹ năng xây dựng, sửa chữa nhà ở đối phó với thiên tai và quản lý rủi ro thiên tai.

“Habitat Việt Nam cho rằng trách nhiệm xã hội là sự đầu tư cho tương lai của doanh nghiệp vì đó là sự đóng góp nhằm xây dựng cộng đồng nơi chúng ta sống và làm việc. Chúng tôi vô cùng phấn khởi khi NISSAN Việt Nam đồng hành cùng chúng tôi thực hiện sứ mệnh vì một thế giới mà mỗi người đều có một nơi ở tươm tất. Sự đóng góp của quý công ty sẽ giúp cho nhiều gia đình có được ngôi nhà an toàn, tươm tất và tiếp cận được với nhu cầu nhà dành cho người có thu nhập thấp,” theo bà Kelly Koch, Giám đốc quốc gia của Habitat Việt Nam.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Thuế xe ôtô 200%: Giá tăng gấp đôi, trùm xe sang phát hoảng

"Ngoài ra, tiền bảo hiểm thu cao để đánh vào ý thức của người tham gia giao thông và trách nhiệm đền bù cao xứng đáng cho người bị tai nạn giao thông được nhận.

Đề xuất về thuế tiêu thụ đặc biệt lên tới gần 200% tới siêu xe khiến cho các ông trùm buôn xe sang phát hoảng. Nếu điều này thành hiện thực thì các tay buôn xe sang chỉ còn nước bỏ nghề và ngay cả VAMA cũng cho rằng không khả thi.

Thuế cao không ai mua, không ai bán
Ông Phạm Anh Tuấn, Thư ký Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô, lắc đầu nói: "Tôi nghĩ là không khả thi. Nếu đánh thuế cao quá thì không ai mua xe. Đã không mua, không bán thì Nhà nước cũng không thu được thêm đồng thuế nào".

"Hơn nữa, đề xuất này là đi ngược lại với định hướng ổn định chính sách như Quy hoạch phát triển ngành ô tô đã được Thủ tướng phê duyệt. Quy hoạch nêu rõ, chính sách phải ổn định trong 10 năm. Giảm thuế thì được chứ nếu theo hướng tăng thuế thì không được", ông Tuấn cho hay.



Theo ông Tuấn, đối với dòng xe ưu tiên dưới 1.5, Bộ Công Thương đề ra như vậy là giảm 15% cho cả xe nhập khẩu và xe nội địa. Trong khi đó, VAMA theo quan điểm Chính phủ cần ưu đãi là cho xe nội địa chứ không phải xe nhập khẩu.

Ông Tuấn cũng phân tích, ý nghĩa của tăng mạnh thuế đối với xe dung tích trên 3.0 lít nhằm giảm nhập siêu, tăng thu ngân sách là không lớn. Thị phần phân khúc xe này quá bé. Chưa kể, không ai nhập xe thì đến lúc đó, tưởng là tăng thu, cuối cùng lại thất thu ngân sách. Trong khi mục đích của Bộ Công Thương là muốn bù đắp lại phần giảm thu do giảm thuế đối với các dòng xe từ ASEAN tràn vào trong năm 2018, năm áp thuế 0%.

Tăng thuế tiêu thụ đặc biệt, siêu xe về VN giá sẽ tăng gấp đôi?

Trong khi đó, ông Hùng, Giám đốc Công ty Ô tô Tây Bắc nói rằng, phương án của Bộ Công Thương muốn hạn chế xe sang, dung tích lớn, nhưng thực chất, có những loại xe không phải là sang, nhưng bắt buộc cần có dung tích lớn, động cơ khoẻ để vận hành một số địa bàn khó đi lại như vùng cao, miền núi.

Ông ví dụ, xe Land Cruiser có dung tích 4.6, giá bán lẻ hiện nay là 2,7 tỷ đồng. Nếu thuế tiêu thụ đặc biệt tăng từ 60% hiện nay lên tới mức 145% thì mức giá bán lẻ sẽ bị đội lên tương ứng khoảng 4,3 tỷ đồng.

Ngoài ra, trên thị trường hiện nay cũng có nhiều dòng xe rất thông dụng nhưng lại bị tăng đánh kể. Ví dụ Toyota Camry giờ có dung tích 2,5 lít, bị tăng 20% thuế, hay như các dòng xe S của Mercede, bị tăng tới 45-60% thuế.

"Nếu việc tăng thuế ở mức độ nào đó thì người dân có thể chấp nhận được. Nếu tăng đột biến, gây sốc thế này, tôi cho là không dễ để người tiêu dùng thực chấp nhận được", ông Hùng chia sẻ.

Đừng đổ lỗi ùn tắc cho siêu xe
Một ông trùm chuyên buôn siêu xe tại Hà Nội than thở: "Chính sách thế này thì giết thị trường xe"! Ông ước tính, trong 8 loại xe theo dung tích thì có tới 6 là loại là tăng thuế.

Ví dụ, các loại xe từ 2.0-2.5, mức tăng thấp nhất là khoảng 10% giá bán. Loại xe dung tích từ 2.5-3.0, giá bán lẻ sẽ tăng khoảng 25% giá bán.

Kế tiếp, loại xe từ 3.0- 4.0, nếu thuế tiêu thụ đặc biệt lên tới 120%, mức tăng giá bán lẻ sẽ lên tới khoảng 50%. Với các loại xe có dung tích từ 4.0-5.0, nếu thuế tiêu thụ đặc biệt là 145%, giá bán lẻ sẽ tăng khoảng 60%.

Tăng sốc nhất phải là các dòng siêu xe có dung tích lớn. Ví dụ, xe t 5.0-6.0, ông chủ kinh doanh xe hơi này cho rằng, giá bán lẻ sẽ tăng ít nhất là khoảng 170% giá bán, tương ứng tỷ lệ tăng của thuế. Với xe trên 6.0, giá bán lẻ chắc chắn sẽ tăng 200% so với hiện nay.

"Tất cả các dòng xe siêu sang như Rolls - Royce, Bentley, Lamborghini đều sẽ tăng gấp đôi giá so với hiện nay", ông chủ này nói.

Nhiều loại xe phân phối lớn rất cần cho đường núi, đường dài, nông thôn chịu chung số phận xe sang

Ví dụ, chiếc xe Lamborghini Aventador tại đại lý Lamborghini Hà Nội có giá gốc chỉ 400.000 USD và đang được bán với giá 1,2 triệu USD. Nếu áp theo trần thuế tiêu thụ đặc biệt tới 195% giá bán lẻ sẽ lên tới 2,1 triệu USD, tăng gấp đôi.

Trong 1,2 triệu USD giá hiện nay, có tới 390.000 USD là giá trị nộp thuế tiêu thụ đặc biệt ở múc 60%. Nhưng nếu tăng thuế như trên, phần thuế tiêu thụ đặc biệt phải nộp cho chiếc xe này sẽ lên tới 1,1 triệu USD, tức tăng tới 400%. Đồng thời, giá trị tính thuế VAT cũng tăng tương ứng tới 200%.

Ông trùm buôn xe giấu tên này cho rằng: với mức tăng thuế như trên thì thị trường xe bình dân vẫn phát triển mạnh nhưng các dòng xe cao cấp sẽ khó khăn hơn rất nhiều.

"Nếu mục tiêu của bộ Công Thương là để giảm ùn tắc giao thông mà tăng gánh nặng thuế lên phân khúc xe dung tích lớn như vậy là không hợp lý. Vì, nhu cầu mua xe của người dân luôn luôn có, khi giảm số lượng xe cao cấp thì sẽ lại tăng số lượng xe dung tích nhỏ lên cao. Một chiếc xe cao cấp lưu hành tương đương bằng khoảng 20 chiếc xe bình dân lưu hành. Như vậy, không thể giải quyết ùn tắc được", ông chia sẻ.

Ông cho rằng, đạt được mục tiêu của Bộ Công Thương thì chính sách thiết thực nhất là nên tăng thu trực tiếp vào xe lưu hành như các nước phát triển đang làm. Giá xe vẫn rẻ, nhưng lưu hành thì sẽ thu phí rất cao. Nguồn tiền đó để mở rộng đường, nâng cấp chất lượng và hiện đại hoá các tuyến đường còn kém.

"Ở đây các xe vẫn cứ giảm thuế theo đà hội nhập quốc tế nhưng để lưu hành được chiếc xe đó trên đường, người dân cần có thực lực tài chính. Chính sách này cần bình đẳng cho tất cả mọi người có nhu cầu mua xe và nguồn tiền thu được từ việc lưu hành này sẽ được dùng một cách hiệu quả nhất để phát triển đất nước", ông chủ này nói.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Mazda CX-5 dẫn đầu phân khúc CUV ở tại Việt Nam

Cùng với mức giá hợp lý từ 1.084.000.000 VNĐ đối với phiên bản CX-5 2WD AT 2.0L và 1.134.000.000 VNĐ đối với phiên bản CX-5 AWD AT 2.0L, Mazda CX-5 đang là lựa chọn lý tưởng cho mẫu xe lai thể thao đa dụng 5 chỗ tại thị trường Việt Nam, hứa hẹn tiếp tục dẫn đầu phân khúc CUV trong năm 2015.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), năm 2014, tổng lượng xe Mazda CX-5 được THACO bán ra chiếm 38% với gần 3000 xe, cao nhất trong phân khúc CUV tại Việt Nam.

Đây cũng là con số cao gấp đôi doanh số năm 2013 và chứng tỏ sức hút của mẫu xe này đối với thị trường trong nước ngày càng tăng mạnh.

Khi được hỏi đến yếu tố chủ chốt đi đến quyết định sở hữu Mazda CX-5, phần lớn khách hàng đều đưa ra lựa chọn là công nghệ SkyActiv. Đây là mẫu xe đầu tiên được Mazda ứng dụng công nghệ SkyActiv - cải tiến đột phá về động cơ, hệ thống lái, khung gầm và thân xe nhằm nâng cao đồng thời cả tính năng vận hành và tiết kiệm nhiên liệu.

Động cơ SkyActiv có dung tích 2.0L, 4 xi lanh sản sinh công suất cực đại 153 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 200Nm tại 4.000 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp tiêu chuẩn. Trong đó, động cơ SkyActiv mới là động cơ tiên tiến nhất của Mazda với tỉ số nén "vô địch" dành cho động cơ xăng: 13:1 kết hợp cùng công nghệ phun xăng trực tiếp, 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít giúp CX-5 tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu phân khúc.

Một điểm cộng ấn tượng của Mazda CX-5 là có thiết kế thể thao hiện đại, không gian nội thất rộng rãi đi cùng các trang bị tiện nghi như ghế da cao cấp, điều hòa tự động 2 vùng, vô lăng bọc da tích hợp điều khiển âm thanh, ghế lái chỉnh điện, tay lái điều chỉnh 4 hướng, 9 loa Bose, màn hình cảm ứng thể hiện đa thông tin, kết nối AUX/USB/Bluetooth và điều khiển bằng giọng nói Voice Control…

Ngoài ra, CX-5 được khách hàng đánh giá rất cao và tin tưởng chọn mua nhờ trang bị an toàn toàn diện, được vinh danh tại giải “Xe an toàn hàng đầu” do Viện Bảo hiểm An toàn giao thông Mỹ (IIHS) bình chọn trong năm 2013: hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), cân bằng điện tử (DSC), 6 túi khí, hệ thống đèn Bi-xenon với tính năng tự điều chỉnh góc sáng khi vào cua, đèn LED chạy ban ngày, đèn sương mù phía trước, đèn phanh lắp trên cao…

Để hỗ trợ khách hàng mua Mazda CX-5 trong tháng 01/ 2015, ThacoMazda Khu vực Nam Bộ tiếp tục thực hiện Chương trình ưu đãi lên đến 45 triệu đồng, kèm theo nhiều quà tặng hấp dẫn. Chương trình được áp dụng tại Khu vực Nam bộ đến hết ngày 30/01/2015.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Năm 2014, Honda bán được bao nhiêu xe máy ở Việt Nam?

Đó là những con số thống kê về doanh số vô cùng ấn tượng. Và cho đến nay, dù đã có sự cạnh tranh của các hãng xe máy khác tại Việt Nam như Yamaha, Suzuki hay Piaggio, nhưng nhiều người vẫn phải công nhận, Honda phổ biến ở Việt Nam tới mức, cứ nhắc đến xe máy, người ta nghĩ ngay tới thương hiệu này.

1.909.909 đó là số xe máy mà Honda đã bán ra tại thị trường Việt Nam trong năm 2014.

Kết quả bán hàng của Honda Việt Nam trong năm 2014 lại một lần nữa củng cố thêm vị trí số 1 của hãng xe máy Nhật Bản tại Việt Nam.
Thống kê sơ bộ doanh số bán hàng của 5 doanh nghiệp xe máy FDI ở Việt Nam trong năm 2014 cho thấy, đã có tổng cộng 2.711.156 chiếc xe máy đã được bán ra tại thị trường Việt Nam. Trong đó, riêng Honda đã bán gần 2 triệu chiếc, chiếm tới 70,4% thị phần xe máy trên dải đất hình chữ S, tăng 5,03% so với năm 2013.

Có những tháng đỉnh điểm như tháng 1/2014, Honda bán tới 218.581 chiếc xe máy các loại.

Mẫu xe bán chạy nhất của Honda trong năm 2014 chính là Honda Air Blade 125 với 368.565 chiếc được bán ra

Mẫu xe bán chạy nhất của Honda trong năm 2014 chính là Honda Air Blade 125 với 368.565 chiếc được bán ra. Honda Vision cũng không kém cạnh với 209.996 chiếc đến tay khách hàng. Ở phân khúc xe số phổ thông, Wave Alpha có doanh số 296.289 chiếc, Wave RSX mới 169.815 chiếc, Wave S 154.950 chiếc.

Điều làm nên sự thành công của Honda đó là thương hiệu xe máy đến từ Nhật Bản vốn được đông đảo người tiêu dùng ưa thích, thêm vào đó, hầu hết các sản phẩm đều có kiểu dáng thiết kế trung tính, phù hợp với cả nam và nữ cũng như nhiều tầng lớp đối tượng khác nhau.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

City là “chìa khóa thành công” của Honda Việt Nam năm 2014

Chính thức giới thiệu vào tháng 6/2014, Accord thế hệ mới với những thay đổi toàn diện và đột phá đã chinh phục khách hàng thuyết phục. Sau một vài tháng số lượng xe nhập về không đáp ứng đủ nhu cầu của các khách hàng yêu thích thương hiệu sản phẩm Accord, trong 2 tháng cuối năm, HVN đã kịp thời giao 54 xe tới khách hàng, nâng tổng số xe Accord thế hệ mới bán ra lên 84 xe. Trong năm 2015, HVN mong muốn sẽ tiếp tục chinh phục những khách hàng khó tính nhất nhờ thế mạnh vượt trội của Honda Accord.

Với 2.944 xe được bán trong năm 2014, City chính là mẫu xe thành công nhất, đóng góp quan trọng vào năm kỷ lục của Honda Việt Nam.

Kết thúc năm 2014, Honda Việt Nam đã đạt được thành tích đáng nể với 6.492 xe các loại được bán ra – Doanh số bán theo năm cao nhất từ khi thành lập Honda ôtô tại VN, đứng thứ 4 toàn VAMA (xe du lịch) và tăng trưởng tới 41% so với năm 2013 (4.593 xe).

Năm 2014, liên doanh Nhật Bản thể hiện rõ quyết tâm chinh phục khách hàng bằng việc liên tục giới thiệu ra thị trường những đời xe mới của toàn bộ danh mục sản phẩm tại Việt Nam với hình thức và tính năng được nâng cấp toàn diện. City và Accord thế hệ mới, Civic và CR-V phiên bản mới với một loạt những công nghệ đột phá như: Earth Dreams Technology, ECO assist, CVT…lần lượt trình làng đã mang lại những trải nghiệm khó quên và làm hài lòng khách hàng ở mức độ cao hơn nữa. Không chỉ có vậy, việc mở rộng thêm 2 Đại lý ở khu vực miền Trung cũng góp phần mang lại cơ hội được sở hữu các sản phẩm và dịch vụ chính hãng đến ngày càng nhiều khách hàng một cách nhanh chóng và thuận tiện.


Honda City là lựa chọn thông minh trong phân khúc B. Thế hệ thứ tư vừa ra mắt vào tháng 9/2014 luôn là một trong 2 mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc sedan cỡ nhỏ với doanh số 1.358 xe tính đến tháng 12/2014, nâng tổng số City được bán trong năm 2014 lên 2.944 xe - tăng trưởng 200% so với năm 2013 (1.474 xe).

Những điểm mạnh trên Honda City thế hệ mới chính là thiết kế thể thao, không gian nội thất rộng rãi, hộp số CVT ứng dụng công nghệ Earth Dreams và chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu ECON Mode.

CR-V luôn được xem là sự lựa chọn hàng đầu trong dòng SUV 5 chỗ tại Việt Nam. Thế hệ CR-V thứ tư đạt doanh số bán lên tới 5.083 xe (3/2013 – 12/2014). Riêng trong năm 2014, số lượng CR-V được giao đến tay khách hàng là 2.918 xe, tăng 34% so với năm 2013 (2.176 xe). Đặc biệt, tháng 12/2014 lập kỷ lục là tháng có doanh số bán cao nhất kể từ khi CR-V ra mắt tại Việt Nam với 447 xe được bán ra; CR-V phiên bản mới dù chỉ mới được giao xe tới khách hàng từ ngày 12/12/2014 đã ngay lập tức giành vị trí xe có doanh số bán cao nhất trong dòng SUV 5 chỗ trong tháng này.

CR-V 2015 hút khách bằng những ưu điểm nổi bật như không gian nội thất được tinh chỉnh toàn diện, trang bị nhiều tiện ích mới gồm dải đèn LED chạy ban ngày, màn hình cảm ứng 7 inch cao cấp, khởi động bằng nút bấm và chìa khóa thông minh, hệ thống định vị và dẫn đường Sygic, camera lùi 3 góc quay,…Đặc biệt CR-V được vinh dự xướng tên tại lễ vinh danh những mẫu xe có kết quả an toàn hàng đầu tại khu vực Đông Nam Á - ASEAN-NCAP Grand Prix Awards 2014 với kết quả ASEAN NCAP 5 sao ☆☆☆☆☆ trong hạng mục an toàn về bảo vệ người lớn và trẻ em.

Civic phiên bản mới vừa được làng vào tháng 11/2014 mang lại cho khách hàng thêm một lựa chọn sáng giá trong phân khúc sedan hạng C. Nhấn mạnh thêm nét thể thao với thiết kế lưới tản nhiệt hoàn toàn mới cùng với sự xuất hiện của những trang bị đẳng cấp và hữu dụng: hệ thống điều chỉnh âm thanh bằng màn hình cảm ứng cao cấp 7 inch và hệ thống định vị và dẫn đường Sygic hoàn toàn mới; chế độ thoại rảnh tay HFT và camera lùi hiển thị 3 góc quay, Civic mới mang lại những giá trị thực tiễn cho chủ sở hữu. Trong năm 2014, tổng cộng đã có 546 chiếc Civic được bán ra, nâng tổng số Civic được giao đến tay khách hàng từ khi được giới thiệu vào  năm 2006 lên đến gần 20.000 xe.

Tháng 12/2014 cũng là tháng đạt kỷ lục của HVN với 837 xe được bán ra - doanh số bán theo tháng cao nhất từ khi thành lập Honda Ô tô tại Việt Nam, tăng trưởng 18 % so với cùng kỳ năm ngoái, đứng thứ 4 trong VAMA tháng 12/2014. Những kết quả ấn tượng này là minh chứng cho niềm tin và sự lựa chọn của khách hàng dành cho những sản phẩm chất lượng mang thương hiệu Honda.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Lộ trình hạn chế xe cá nhân như thế nào?

Điều kiện tiên quyết để thay đổi thói quen sinh hoạt và cách thức đi lại của đa phần công chúng là cần phải có một hệ thống vận tải công cộng tiện lợi gắn với sự thay đổi về hình thái đô thị trong tương lai. Khi có được điều này thì có thể áp dụng các chính sách làm cho chi phí sử dụng xe máy cao hơn hẳn ở những nơi có hệ thống vận tải công cộng thay thế với chất lượng và độ tiện dụng đảm bảo. Lúc này, sự phản đối của công chúng sẽ không cao vì đã có phương tiện thay thế.

Sự phổ biến của xe máy dễ tạo ra cảm giác chúng là thủ phạm mọi vấn đề của giao thông đô thị ở Việt Nam. Tuy nhiên, thực tế không hẳn là như vậy.

Trước tình trạng giao thông ngày một xấu đi do lượng xe cá nhân gia tăng nhanh chóng so với phát triển cơ sở hạ tầng, Sở Giao thông Vận tải TPHCM lại đề xuất một số giải pháp nhằm hạn chế việc sử dụng xe cá nhân. Tuy nhiên, để chính sách này có thể khả thi, nên bắt đầu từ xe ô tô và việc hạn chế xe máy chỉ nên thực hiện khi có hệ thống vận tải công cộng tiện lợi cho đông đảo người dân.

Điều kiện tiên quyết để thay đổi thói quen sinh hoạt và cách thức đi lại của đa phần công chúng là cần phải có một hệ thống vận tải công cộng tiện lợi gắn với sự thay đổi về hình thái đô thị trong tương lai.

Nên bắt đầu từ xe ô tô
Sự phổ biến của xe máy dễ tạo ra cảm giác chúng là thủ phạm mọi vấn đề của giao thông đô thị ở Việt Nam. Tuy nhiên, thực tế không hẳn là như vậy và việc hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân, trước hết nên tập trung vào xe ô tô vì ít nhất ba lý do.

Thứ nhất, cần tập trung vào thủ phạm chính làm cho tình trạng giao thông xấu đi.
Với cấu hình đô thị hiện tại ở các đô thị Việt Nam, xe máy dường như là phương tiện đi lại phù hợp nhất. Bất kỳ loại hình vận tải nào khác có thể thay thế xe máy ở TPHCM nơi chỉ có khoảng 7% diện tích dành cho giao thông với hàng ngàn ki lô mét hẻm chỉ phù hợp cho duy nhất xe máy?

Nếu là xe hơi, khả năng thành phố trở thành một bãi đậu xe khổng lồ là rất cao.
Một chiếc xe hơi bốn chỗ chiếm diện tích đường bằng 3-5 chiếc xe máy nên việc chuyển từ xe máy sang xe hơi mới là thủ phạm chính làm cho tình trạng giao thông đô thị ngày một tệ đi chứ không phải bản thân xe máy. Cứ nhìn tình trạng giao thông của Hà Nội đã tệ đi rất nhanh so với TPHCM trong khoảng 10 năm qua thì thấy rất rõ điều này. Đây cũng là vấn nạn khủng khiếp đang diễn ra ở Jakarta, Indonesia.

Điều gì sẽ xảy ra nếu 10% người sử dụng xe máy hiện nay ở TPHCM chuyển sang xe hơi? Do vậy, việc cần làm ngay đối với TPHCM hay Hà Nội là ngăn chặn tình trạng gia tăng xe hơi một cách nhanh chóng trong thời gian tới khi thu nhập của người dân gia tăng.

Thứ hai, hạn chế sự phản đối của công chúng
Một chính sách muốn có hiệu quả thì phải tác động đến đa số đối tượng được nhắm tới. Tuy nhiên, muốn đảm bảo tính khả thi thì sự phản đối của số đông cần được giảm thiểu.

Nhìn vào hiện tại thì xe máy thường được xem là đối tượng cần phải điều chỉnh nhất. Tuy nhiên, nếu chính sách hạn chế sử dụng xe máy được áp dụng đồng loạt thì gần như tất cả các hộ gia đình sẽ chịu ảnh hưởng và làn sóng phản đối mạnh mẽ như trong quá khứ là khó tránh khỏi.
Xe máy là phương tiện cho kế sinh nhai của một bộ phận lớn người dân. Việc thêm chi phí sử dụng ở một mức đáng kể đồng nghĩa với việc đánh vào nồi cơm của nhiều người nên có khả năng gây bất mãn rất lớn trong xã hội.

Nhìn vào xu hướng tương lai sẽ thấy ô tô sẽ là loại phương tiện cá nhân rất phổ biến ở các đô thị Việt Nam. Do vậy, nhìn dài hạn với mục tiêu tác động đến nhiều người và giảm thiểu sự phản đối của số đông thì đối tượng nên là ô tô. Cách đây hai thập kỷ, điều này đã không được chú ý với xe máy nên đây cần rút ra bài học đối với xe hơi hiện nay.

Thứ ba, nguồn thu tập trung và chi phí thực hiện nhỏ
Nguồn thu cho việc xây dựng và bảo dưỡng cơ sở hạ tầng là một mục tiêu quan trọng của chính sách hạn chế việc sử dụng xe cá nhân. Để đạt được mục tiêu này, nên đánh vào những đối tượng có khả năng chi trả. Những người sở hữu ô tô có khả năng chi trả cao hơn rất nhiều những người sở hữu xe máy, trong khi chi phí hành thu đối với xe máy sẽ lớn hơn nhiều.

Với mức phí 100.000 đồng đã ban hành hiện nay cho đa phần xe máy có dung tích từ 100-175 cc thì con số thu được là 640 tỉ đồng (nếu tất cả các xe máy đều đóng phí). Nếu tỷ lệ số người đóng phí không đáng kể như một số nơi đã áp dụng thì việc thu phí này sẽ chẳng đáng là bao.

Giả sử đề ra mức phí sử dụng xe máy hàng năm bằng 10 lần mức phí bảo hiểm và ô tô bằng một lần (5 triệu cho xe ô tô và 500.000 đồng cho xe máy), với khoảng 6,4 triệu xe máy và 600.000 xe ô tô hiện có ở TPHCM sẽ thu được 3.000 tỉ từ xe ô tô và 3.200 tỉ từ xe máy (với điều kiện tất cả các chủ sử dụng phương tiện đều đóng phí).

Nếu yêu cầu xe máy đăng kiểm hàng năm để đảm bảo chủ xe phải đóng các loại phí liên quan thì mỗi ngày TPHCM phải thực hiện với chừng 20.000 xe máy. Điều này là không thực tế và rất lãng phí vì chi phí xây dựng và vận hành các trung tâm đăng kiểm rất tốn kém. Hơn thế, việc này có thể làm cho tình trạng tiêu cực của cảnh sát giao thông trầm trọng hơn.

Hơn thế, nếu áp dụng mức phí xe máy lên đến 500.000 đồng một năm thì sẽ cảm nhận được ngay sự bất mãn và chống đối của công chúng khi mà đời sống của nhiều người còn rất khó khăn. Ngược lại, chỉ cần áp dụng mức phí hàng năm đối với ô tô bằng hai lần mức phí bảo hiểm hiện tại thì số tiền thu được sẽ là 6.000 tỉ đồng/năm. Với quy định đăng kiểm định kỳ hiện nay thì tất cả các chủ sở hữu ô tô sẽ phải nộp phí.

Hạn chế xe máy nên theo lộ trình
Mục tiêu chính của giao thông đô thị là làm thế nào để có thể hình thành một hệ thống vận tải công cộng đảm đương phần lớn nhu cầu đi lại của công chúng. Tuy nhiên, sở dĩ xe máy đang rất phổ biến là do hình thái đô thị gắn liền với cách sinh hoạt và làm việc của phần lớn dân chúng.

Tóm lại, hạn chế việc sử dụng các phương tiện cá nhân là cần thiết, nhưng để chính sách này có thể khả thi, trước mắt nên tập trung vào xe ô tô và việc hạn chế xe máy chỉ nên thực hiện khi có hệ thống vận tải công cộng tiện lợi cho đông đảo người dân.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Người Việt " ưa chuộng" chiếc xe máy nào nhất?

Xét ở góc độ thị trường, Honda cũng rất biết cách đánh trúng và mở rộng đối tượng khách hàng của mình. Wave vừa hướng vào đối tượng có thu nhập thấp nhưng lại cần phương tiện để đi lại hoặc phục vụ cho công việc và cuộc sống mưu sinh, lại vừa hướng vào những người mới đi làm, chưa tự chủ về tài chính nhưng “thích” một chiếc xe có phong cách, thời trang.

Sau 15 năm có mặt tại thị trường Việt Nam, Honda Wave đang trở thành chiếc xe được người Việt Nam ưa chuộng nhất hiện nay nhờ có nhiều mẫu mã, giá rẻ, tiết kiệm nhiên liệu và độ bền cao.

Lấy số liệu thống kê mới nhất là doanh số xe Wave trong năm 2014 vừa qua, có thể thấy, đó là những con số kỷ lục. Năm 2014, Honda Việt Nam đã bán tổng cộng 787.412 xe Wave với đầy đủ các phiên bản.

Năm 2014, Honda Việt Nam đã bán tổng cộng 787.412 xe Wave với đầy đủ các phiên bản

Trong đó, Wave Alpha vẫn đứng đầu với 296.289 chiếc tới tay khách hàng. Tiếp theo là Wave RSX mới (169.815 chiếc), Wave S (154.950 chiếc), Wave RSX FI (100.295 chiếc)…

Sở dĩ có được thành công ngoài mong đợi như trên trước hết do Wave sở hữu những ưu điểm như: phù hợp với vóc dáng người Viêt, giá rẻ, tiết kiệm nhiên liệu, xe vận hành êm ái trên mọi địa hình…



Bên cạnh đó, Wave cũng là dòng xe thay đổi nhiều mẫu mã nhất, phù hợp với nhiều loại đối tượng nhất. Cho đến nay, Honda đã cho ra đời đến hàng chục mẫu Wave tại thị trường Việt Nam từ Wave Alpha (ra mắt tháng 2/2002), Wave ZX (2004), Wave RS (2005), Wave RSV, Wave 100S (2006), Wave S (2007), Wave RSX, Wave Alpha phiên bản mới (2008), RS110 và S110 (2009), RSX FI số tự động (2010)…

Wave là dòng xe thay đổi nhiều mẫu mã nhất, phù hợp với nhiều loại đối tượng nhất

Cái cách mà Wave xuất hiện tại Việt Nam cũng phần nào đem lại thành công cho Honda. Còn nhớ, năm 2002, khi thị trường đang bị lũng đoạn bởi các loại xe Trung Quốc giá thành thấp, chiếc Wave Alpha đầu tiên đã ra đời với mức giá 10.990.000VND. Một chiếc xe có chất lượng, thương hiệu, độ bền cao, giá thành thấp lúc đó đã đánh bật được những chiếc xe Tàu ra khỏi thị trường Việt.

Mang nhiều ưu điểm, song, xe Wave Alpha thời điểm đó lại không được sản xuất ồ ạt, hay bán tràn lan, điều này đã tạo nên “cơn sốt” trên thị trường, và do đó mà vị thế của Honda ngày càng được khẳng định.

Bước tiếp theo, Honda đã không ngừng cải tiến đặc tính và chất lượng sản phẩm, đưa ra nhiều sự lựa chọn hơn cho khách hàng hơn với những mẫu mã mới, đặc tính mới. Đó là lí do cho sự ra đời của những Wave S, Wave RS, Wave S100 hay RSX, RSX FI sau này.

Tất cả những yếu tố đó đã biến Honda Wave trở thành chiếc xe máy phổ biến nhất tại Việt Nam. Và chẳng hề quá khi nói, Wave là một chiếc xe “thần thánh” của người Việt.
Xe Lexus Mới Ra
Bộ Sưu Tập Xe
Tin Tức Thị Trường
Bảo Trì Bảo Dưỡng
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:
Đăng ký: Bài đăng (Atom)